Действительно ли закись азота работает так, как показано в «Форсаже»?

Закись азота вводит в двигатель дополнительный полезный кислород, позволяя ему сжигать больше топлива и, следовательно, производить больше мощности.

Хотя телевизионные передачи о автоспорте освещают только одну грань автоспорта, есть и другая сторона, известная только энтузиастам.

Уличные гонки.

То, что телевидение часто не может передать, кино не позволяет, и уличные гонки не являются исключением. Франшиза «Форсаж», мгновенно ставшая синонимом уличных гонок, радикально повлияла на гоночную культуру и ее воздействие на простых людей.

Первые выпуски, выпущенные еще в 2001 году, представляют собой время, когда механическая мощь обеспечивала превосходство, а электроника была еще новинкой. Скорее всего, вы даже слышали такие слова, как закись азота, 100 выстрелов NOS и наддув, среди прочего, которые бросали на улицах. Что именно они означают? Время узнать!

Рекомендуемое видео для вас:

В фильме актеры нажимают красную кнопку на руле во время последнего этапа гонок. При этом газ попадает в двигатель, что приводит к резкому ускорению, которое приближает автомобиль к финишу. Хотя легко счесть это какой-то уловкой для кино, правда может вас удивить.

Поскольку уличные гонки часто являются незаконными и проводятся с ограниченным бюджетом, энтузиасты ищут дешевые способы улучшить характеристики своего автомобиля. Один из способов сделать это — использовать закись азота (N2O), часто сокращенно обозначаемую как азот, а иногда и просто NOS. NOS, однако, является фирменным названием поставщика комплектов для закиси азота и расшифровывается как Nitrous Oxide Systems.

При добавлении в горючий заряд он увеличивает мощность автомобиля пропорционально впрыскиваемому количеству. Таким образом, 100 выстрелов NOS будут означать увеличение мощности на 100 лошадиных сил по сравнению со штатным; 50 выстрелов подразумевают дополнительные 50 лошадиных сил и так далее.

Интересно, что применение закиси азота в автомобилестроении началось с самолетов времен Второй мировой войны, когда она использовалась самолетами на больших высотах из-за пониженной плотности воздуха. Закись азота широко используется в качестве медицинского анестетика и широко известна как веселящий газ.

Читайте также: Что такое веселящий газ? Действительно ли это заставляет вас смеяться?

Чтобы производить больше мощности, двигатель должен сжигать больше горючего заряда (топливно-воздушной смеси), чем он уже сжигает. Одним из способов добиться этого является увеличение мощности двигателя для увеличения его рабочего объема. Другой метод, обычно предпочитаемый инженерами, — это принудительная индукция, при которой дополнительный воздух «нагнетается» в двигатель с помощью турбокомпрессоров и нагнетателей.

Однако как увеличение размера, так и принудительная индукция могут оказаться слишком техническими и дорогими для уличных гонок. Использование закиси азота представляет собой жизнеспособное решение, обеспечивая подачу полезного кислорода непосредственно в камеру сгорания двигателя. Этот кислород, помимо воздуха, поступающего в автомобиль, сочетается с увеличенной подачей топлива. Это увеличивает сгорание и, следовательно, выходную мощность, передаваемую на колеса.

Закись азота является стабильным соединением и хранится в виде жидкости в баллонах при комнатной температуре. При необходимости он попадает во впускной коллектор двигателя, где расширяется и переходит в газообразное состояние. Это расширение приводит к снижению температуры и увеличению плотности воздуха, подаваемого в цилиндры. Когда закись азота попадает в цилиндр, он подвергается воздействию высокой температуры и давления, что приводит к его нестабильности. Это приводит к расщеплению азота и кислорода.

Хотя азот сам по себе не горюч, он выделяет дополнительный кислород для горения. Этот кислород добавляется к воздуху, уже всасываемому в двигатель. В отличие от чистого кислорода, он не вызывает детонации в двигателе. Чтобы поддерживать постоянное соотношение воздух-топливо, топливные форсунки должны быть дозированы для подачи большего количества топлива.

Это можно сделать, увеличив давление, при котором подается топливо, или увеличив время, в течение которого форсунка остается открытой. Закись азота может поступать в двигатель двумя типами систем.