Зачем нужны огнетушители для запуска двигателя?

Спроси ЛЕТАЮЩИХ

Когда радиальные двигатели вышли из употребления с изменением техники, внешний огнетушитель и человек, работающий с ним, также вышли из употребления. [Шаттерсток]

А: В 1940-х и 1950-х годах поршневые радиальные двигатели были нормой на самолетах как для авиации общего назначения, так и для коммерческих операций. Из-за конструкции масло имеет тенденцию скапливаться в нижних цилиндрах этих двигателей. Обычно при запуске двигателя возникает клуб синего дыма, но если масла слишком много, существует вероятность возгорания.

Это была лишь часть задачи. Для запуска радиальной силовой установки необходимо запустить двигатель, а это требует определенных навыков.

Слишком мало заправки, и двигатель будет работать с трудом и не заводится.

Слишком большая заливка, и двигатель зальется, а в худшем случае произойдет громкий обратный выстрел, за которым последует индукционный пожар из-за чрезмерного заполнения. Перегрузка во время запуска двигателя представляет собой риск при горячем запуске, то есть когда двигатель теплый, поскольку самолет выполняет несколько полетов в день.

Огнетушители были установлены на колесах, чтобы их было легче транспортировать, поскольку они были слишком большими и тяжелыми для переноски одним человеком.

Когда радиальные двигатели вышли из употребления с изменением техники, внешний огнетушитель и человек, работающий с ним, также вышли из употребления.

Запуск радиального двигателя после того, как он некоторое время находился в режиме ожидания, может оказаться дополнительной проблемой. Существует тенденция к завышению ставок, и иногда случаются сюрпризы.

Я был тем человеком с огнетушителем наготове во время запуска двухмоторного самолета 1940-х годов, который находился на реставрации. Двигатели не работали более десяти лет, и мы вчетвером стояли рядом с огнетушителями, на всякий случай.

Пожара (к счастью) у нас не произошло, хотя нас прервало появление постороннего посетителя. При запуске правого двигателя раздался взрыв (ожидаемый) и клуб синевато-белого дыма, что тоже было ожидаемо. Внезапно из выхлопной трубы (неожиданно) вылетела полевая мышь. Он приземлился у моих ног, и я не уверен, кто из нас удивился больше.

Мышь была еще жива и не выглядела физически раненой, но выглядела совершенно растерянной и, откровенно говоря, довольно оскорбленной внезапным выселением из дома. Мышь побежала и больше нас не беспокоила.

У вас есть вопрос об авиации, который вас беспокоит? Спросите нас обо всем, что вы когда-либо хотели знать об авиации. Наши эксперты в области авиации общего назначения, обучения, авиации, авионики и т. д. могут попытаться ответить на ваш вопрос в одной из будущих статей.